Menu ng web

Paghahanap ng produkto

Wika

Ibahagi

Mababang presyon ng langis ng tubo

Isang propesyonal na negosyo na nakatuon sa pag -unlad at paggawa ng mga friendly na engine sa kapaligiran at mga pipeline ng sasakyan.

Home / Mga produkto / Mababang presyon ng langis ng tubo
Panloob na pagkasunog ng gasolina ng gasolina ng mataas na presyon ng langis ng langis
Panloob na pagkasunog ng gasolina ng gasolina ng mataas na presyon ng langis ng langis
Mababang presyon ng langis ng tubo
Mababang presyon ng langis ng tubo
Buong saklaw ng mga bearings
Buong saklaw ng mga bearings

Mababang presyon ng langis ng tubo Suppliers

Ang mga pipa ng mababang presyon ay ginagamit sa mabibigat na trak, light truck, makinarya ng engineering, industriya ng paggawa ng barko, makinarya ng agrikultura, paggawa ng kagamitan, at iba pang mga patlang. Ang pangunahing media ng mga tubo na may mababang presyon ay may kasamang tubig, langis, gas, atbp. Mayroon kaming mga kwalipikadong supplier na nagbibigay sa amin ng mga de-kalidad na hilaw na materyales. Ang lahat ng mga supplier ay naipasa ang sertipikasyon ng system ng IATF16949. Mayroon kaming isang mahigpit na papasok na sistema ng inspeksyon ng materyal upang matiyak na ang mga hilaw na materyales ay kwalipikado. Mayroon kaming isang mataas na antas ng automation ng produksyon, isang mahusay na koponan ng pamamahala, at mga advanced na konsepto sa pamamahala. Samakatuwid, maaari nating perpektong pagsamahin ang mga tao, machine, materyales, pamamaraan, at kapaligiran upang makabuo ng mga mababang presyon ng mga tubo na nakakatugon sa lahat ng mga pangangailangan ng customer. Maaari rin nating idisenyo ang lahat ng mga uri ng mga tubo na may mababang presyon ayon sa mga pangangailangan ng mga customer sa iba't ibang larangan.

Tungkol sa
Zhejiang Aojia Automobile Parts Manufacturing Co, Ltd.
Ang Zhejiang Aojia Automobile Parts Manufacturing Co, Ltd ay isang propesyonal na kumpanya na nagpatibay ng Aleman teknolohiya at nakatuon sa pananaliksik, pag -unlad, at paggawa ng friendly na kapaligiran mga engine at mga sistema ng pipeline ng sasakyan. Ang pilosopiya ng pag -unlad ng kumpanya ay "masalimuot, pino, at mataas na kalidad. "Itinatag ito noong 2006 bilang isang pribadong joint-stock enterprise, na may isang pabrika lugar ng higit sa 15,000 square meters at isang rehistradong kapital na 21.88 milyong yuan.Ang kumpanya ay nagtataglay maraming dosenang pambansang patent at independiyenteng mga karapatan sa intelektwal na pag -aari at kinikilala bilang isang pambansang high-tech na negosyo. Ang mga produkto ng kumpanya ay nakamit ang ilang mga industriya-firsts sa Mga tuntunin ng teknolohiya. Ang kumpanya ay naglalagay ng malaking kahalagahan sa pag -unlad ng teknolohiya at moderno Pamamahala. Nakuha nito ang sertipikasyon ng ISO/TS16949 International Quality Management System noong 2007 at nagtatag ng isang kumpletong sistema ng pamamahala ng kalidad, na nagpapatupad ng pamamahala ng site ng 6S Mga Pamantayan. Gumagamit ang kumpanya ng advanced na teknolohiya at proseso. Ang proseso ng paggawa ay nagpatibay Buong CNC (Computer Numerical Control) Technology.at sa parehong oras, ipinakilala ng kumpanya ang International kagamitan sa paggawa at pagsubok mula sa Alemanya, Estados Unidos, Taiwan, at iba pang mga bansa.
Sertipiko ng karangalan
  • Karangalan
  • Karangalan
  • Karangalan
  • Karangalan
  • Karangalan
  • Karangalan
Balita
Feedback ng mensahe
Kaalaman sa industriya
Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng mababang presyon ng tubo ng langis at Mataas na presyon ng tubo ng langis ?

Ang mga tubo ng langis na may mababang presyon at mga tubo ng langis na may mataas na presyon ay naglalaro ng iba't ibang mga tungkulin sa sistema ng gasolina, at naiiba din ang kanilang mga pag-andar.
Mula sa pananaw ng presyon ng pagtatrabaho, Engine mababang presyon ng langis ng tubo pangunahing ginagamit upang magdala ng mas mababang presyon ng gasolina at karaniwang ginagamit upang masuso ang pagtatapos ng langis; Habang ang mga tubo ng langis na may mataas na presyon ay nagdadala ng mas mataas na presyon ng likido at ginagamit upang mag-output ng kapangyarihan, madalas sa pagtatapos ng output ng kuryente. Ang pagkakaiba sa presyur na ito ay tumutukoy sa kanilang mga pagkakaiba sa disenyo, pagpili ng materyal, at konstruksyon.
Mula sa isang istrukturang punto ng view, ang mga tubo ng langis na may mataas na presyon ay karaniwang may isang layer ng pampalakas na gawa sa bakal na wire braiding o paikot-ikot sa gitna upang makatiis ng mataas na presyon. Sa kaibahan, ang istraktura ng mga tubo ng langis na may mababang presyon ay medyo simple, malambot ang katawan ng pipe, at maaaring may tela o kurdon lamang sa gitna. Ang pagkakaiba-iba ng istruktura na ito ay ginagawang ang high-pressure fuel pipe ay may mas mahusay na paglaban sa presyon, habang ang mababang presyon ng gasolina ay nagbabayad ng higit na pansin sa makinis na daloy ng gasolina.
Ang mga pagtutukoy at sukat ay maaari ring magkakaiba sa pagitan ng dalawa. Sa pangkalahatan, ang mga tubo ng langis na may mataas na presyon ay may mas malawak na hanay ng mga pagtutukoy at maaaring umangkop sa mas mataas na mga panggigipit sa pagtatrabaho; habang ang mga tubo ng langis na may mababang presyon ay may medyo mas maliit na mga pagtutukoy upang matugunan ang kanilang mga pangangailangan sa paggamit sa mga kapaligiran na may mababang presyon.
Sa mga tuntunin ng paggamit at pagpapanatili, dahil ang mga tubo ng langis na may mataas na presyon ay nagdadala ng mas mataas na panggigipit, ang kanilang mga kinakailangan sa pagpapanatili at inspeksyon ay mas mahigpit din. Kinakailangan na regular na suriin ang paglaban ng sealing at presyon ng mga tubo ng langis na may mataas na presyon at kung mayroong anumang mga problema tulad ng pinsala o pagtanda. Sa paghahambing, ang pagpapanatili ng mga tubo ng langis na may mababang presyon ay medyo simple.
Bagaman ang dalawa ay naiiba sa istraktura at pag -andar, pareho silang kailangang -kailangan na mga sangkap ng sistema ng gasolina. Nagtutulungan sila upang magbigay ng isang matatag at mahusay na supply ng gasolina sa panloob na engine ng pagkasunog, sa gayon tinitiyak ang normal na operasyon ng engine.


Anong mga kadahilanan ang maaaring maging sanhi ng mga tubo ng langis na may mababang presyon na maging barado?

Bilang isang mahalagang bahagi ng sistema ng gasolina, ang normal na operasyon ng mababang presyon ng langis ng pipe ay napakahalaga sa pagganap ng panloob na engine ng pagkasunog. Gayunpaman, dahil sa impluwensya ng iba't ibang mga kadahilanan, ang mababang presyon ng langis ng tubo kung minsan ay nagiging barado, na hindi lamang nakakaapekto sa daloy ng gasolina, ngunit maaari ring humantong sa nabawasan na pagganap ng engine o kahit na pagkabigo.
Samakatuwid, ang pag -unawa sa mga kadahilanan na maaaring maging sanhi ng pagbara ng low-pressure oil pipe at ang pagkuha ng kaukulang mga hakbang sa pag -iwas ay may malaking kabuluhan upang matiyak ang normal na operasyon ng panloob na pagkasunog ng engine. Susunod, alamin natin ang tungkol sa mga salik na ito na maaaring maging sanhi ng pagbara ng mababang presyon ng gasolina upang matulungan kang mas maunawaan at mapanatili ang iyong sistema ng gasolina.
Mga isyu sa kalidad ng gasolina: Kung ang gasolina ay naglalaman ng isang malaking halaga ng mga impurities o kahalumigmigan, ang mga impurities na ito ay maaaring ideposito sa panloob na dingding ng pipe ng langis, unti -unting nagiging sanhi ng pag -clog ng langis. Ang kahalumigmigan ay tumugon sa ilang mga sangkap sa gasolina at maaari ring bumuo ng mga deposito, na karagdagang nakakaapekto sa kinis ng pipe ng langis.
Pagkabigo ng Filter: Ang pangunahing pag -andar ng filter ng gasolina ay upang i -filter ang mga impurities sa gasolina. Kung ang filter ay nabigo o hindi pinalitan sa oras, ang mga impurities ay maaaring makapasok sa pipe ng langis sa pamamagitan ng filter at sa huli ay magdulot ng pagbara.
Ang hindi wastong dinisenyo o pinapanatili na mga tangke ng gasolina: Kung ang interior ng tangke ng gasolina ay hindi wastong dinisenyo o pinapanatili, ang mga impurities, kahalumigmigan o kalawang ay maaaring makapasok sa sistema ng gasolina at hadlangan ang mga tubo na may mababang presyon.
Mga may edad o nasira na tubo ng langis: Sa paglipas ng panahon, ang mga tubo ng langis ay maaaring mai -clog dahil sa pagtanda, pagpapapangit, o pinsala. Halimbawa, ang panloob na dingding ng pipe ng gasolina ay maaaring maging magaspang dahil sa pangmatagalang alitan, pagtaas ng paglaban sa daloy ng gasolina at kahit na bumubuo ng isang pagbara.
Hindi wastong pag -install o pagpapanatili: Hindi wastong operasyon kapag ang pag -install o pag -aayos ng sistema ng gasolina ay maaaring maging sanhi ng mga impurities na pumasok sa pipe ng langis, o maging sanhi ng pipe ng langis na masikip, baluktot at iba pang pisikal na pinsala, na maaaring maging sanhi ng pagbara.
Kung nahanap mo na ang Engine mababang presyon ng langis ng tubo ay barado, mahalaga na ayusin ito sa oras.