Sa mga modernong sistema ng engine ng sasakyan, Seamless carbon steel engine mababang presyon ng pipe gumaganap ng isang mahalagang papel sa transportasyon ng gasolina, lubricating langis o coolant. Ang mga tubo na ito ay karaniwang gumagana sa ilalim ng mga kumplikadong kondisyon ng mataas na temperatura, mataas na presyon at madalas na panginginig ng boses, na naglalagay ng napakataas na hinihingi sa materyal na pagganap at disenyo ng istruktura. Kaya, paano pinapanatili ng mga tubo na ito ang matatag na operasyon sa mga malupit na kapaligiran? Ang katatagan nito ay pangunahing nakasalalay sa mga sumusunod na aspeto.
1. Pagpili ng Materyal: Kumbinasyon ng mataas na lakas at paglaban sa init
Ang mga walang tahi na tubo ng bakal na bakal ay gawa sa de-kalidad na bakal na carbon, na may mataas na lakas ng makunat at limitasyon ng ani, at maaaring mapanatili ang integridad ng istruktura sa ilalim ng patuloy na presyon. Kasabay nito, ang mga materyales na bakal na bakal ay may mahusay na katatagan ng thermal at hindi madaling mapahina o magpapangit sa saklaw ng temperatura ng operating na 150-300 ° C.
Bilang karagdagan, sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga elemento ng alloying ng bakas (tulad ng chromium, molibdenum, atbp.), Ang paglaban ng oksihenasyon at paglaban ng kilabot ay maaaring mapabuti pa, ang buhay ng serbisyo ay maaaring mapalawak, at ang mga pangangailangan ng pangmatagalang operasyon ng engine ay maaaring matugunan.
2. Disenyo ng Seamless Structure: Tanggalin ang Nakatagong Mga Panganib sa Mga Depekto sa Welding
Kung ikukumpara sa mga ordinaryong welded pipe, ang mga walang tahi na mga tubo ng bakal na bakal ay hindi sumasailalim sa mga proseso ng hinang sa panahon ng proseso ng pagmamanupaktura, pag -iwas sa mga depekto tulad ng mga pores, slag inclusions, at hindi nag -hindi naganap na mga welds na maaaring umiiral sa weld. Ang isang piraso na istraktura na ito ay lubos na nagpapabuti sa sealing at pangkalahatang lakas ng katawan ng pipe, at lalo na angkop para sa mga kapaligiran ng engine na may panginginig ng boses at pulsating pressure.
Ang walang tahi na istraktura ay maaari ring epektibong maiwasan ang pagpapalawak ng mga bitak na pagkapagod na dulot ng lokal na konsentrasyon ng stress, sa gayon ay mapabuti ang pagiging maaasahan ng system.
3. Paggamot sa ibabaw at teknolohiya ng anti-kanal
Sa ilalim ng mataas na temperatura at mataas na presyon ng kapaligiran, ang kaagnasan ay isa sa mga pangunahing kadahilanan na nakakaapekto sa buhay ng mga pipeline. Para sa kadahilanang ito, ang mga walang tahi na mga tubo na may mababang presyon ng bakal ay karaniwang sumasailalim sa isang serye ng mga paggamot sa ibabaw, tulad ng:
Galvanizing o nikel na kalupkop: pagbutihin ang paglaban sa kaagnasan;
Phosphating: mapahusay ang paglaban sa kalawang;
Ang patong na may mataas na temperatura na lumalaban sa coatings: tulad ng silicone resin o ceramic coatings upang ibukod ang mataas na temperatura ng gas at kemikal na media.
Ang mga hakbang na ito ay hindi lamang nagpapabuti sa tibay ng pipeline, ngunit bawasan din ang panganib ng pagtagas na dulot ng kaagnasan.
4. Mga Pamantayan sa Paggawa at Mahigpit na Pamantayan sa Pagsubok
Upang matiyak ang katatagan sa ilalim ng matinding mga kondisyon, ang walang tahi na mga tubo ng bakal na bakal ay dapat sundin ang mahigpit na mga pamantayan sa proseso sa panahon ng proseso ng pagmamanupaktura, kabilang ang:
Tumpak na kontrolin ang pagpapahintulot sa kapal ng pader;
Tiyakin na ang panloob at panlabas na ibabaw ay makinis at walang kakulangan;
Magsagawa ng mga pagsubok sa haydroliko, mga pagsubok sa higpit ng hangin at mga pagsubok sa pagsabog;
Magsagawa ng mga pagsubok sa pagkapagod na gayahin ang aktwal na mga kondisyon ng pagtatrabaho ng makina.
Ang mga panukalang kontrol ng kalidad na ito ay nagsisiguro na ang bawat pipe ay maaaring matugunan ang mataas na pamantayan ng sistema ng engine.
5. Mga Paraan ng Pag -install at Koneksyon na umaangkop sa mga kumplikadong kondisyon sa pagtatrabaho
Sa kompartimento ng engine, ang puwang ay maliit at ang layout ng pipe ay kumplikado, kaya ang walang tahi na mga tubo na may mababang presyon na may mababang presyon ay madalas na gumagamit ng ferrule, flared o O-ring sealing na mga istraktura upang matiyak na ang mga bahagi ng koneksyon ay mayroon pa ring mahusay na paglaban at pagkabigla sa ilalim ng mataas na temperatura at mataas na presyon.
Ang ilang mga high-end na modelo ay gagamit din ng nababaluktot na disenyo ng seksyon ng bellows upang makuha ang mekanikal na panginginig ng boses na nabuo kapag tumatakbo ang makina, bawasan ang konsentrasyon ng stress, at sa gayon ay mapabuti ang katatagan ng buong sistema.
Ang dahilan kung bakit ang walang tahi na carbon steel engine na mababang-presyon ng mga tubo ay maaaring mapanatili ang matatag na operasyon sa ilalim ng mataas na temperatura at mataas na presyon ng kapaligiran ay dahil sa kanilang mahusay na mga katangian ng materyal, walang putol na disenyo ng istruktura, advanced na teknolohiya ng paggamot sa ibabaw at proseso ng paggawa ng katumpakan. Habang ang mga makina ay umuunlad patungo sa mataas na kahusayan, pag-save ng enerhiya at magaan, ang ganitong uri ng pipe ay magpapatuloy na mai-upgrade sa mga tuntunin ng magaan at mataas na lakas na materyales, intelihenteng pagsasama ng pagsubaybay, atbp sa hinaharap, na nagbibigay ng mas malakas na suporta para sa ligtas at maaasahang operasyon ng mga sistema ng kapangyarihan ng automotiko.
